opini |  Saat Polisi Membunuh Tanpa Sebab
Times Wire

opini | Saat Polisi Membunuh Tanpa Sebab

Beberapa departemen kepolisian di seluruh negeri telah menganut praktik korupsi dan tidak adil dalam meningkatkan pendapatan untuk kotamadya mereka dengan mendorong petugas untuk menulis surat tilang sebanyak mungkin.

Pemolisian untuk keuntungan mendorong penegakan hukum yang tidak adil. Hal ini juga meningkatkan kemungkinan bahwa pengendara yang berhenti karena pelanggaran yang sebagian besar tidak terkait dengan keselamatan publik akan terbunuh atau terluka selama pertemuan dengan petugas yang terlatih untuk melihat pemberhentian lalu lintas sebagai saat-saat yang berbahaya.

Situasi menuntut departemen untuk mengubah cara petugas dilatih. Pada akhirnya, departemen-departemen ini perlu mundur dari praktik yang membawa lebih banyak orang daripada yang diperlukan ke dalam kontak dengan hukum dalam keadaan yang terlalu sering mengarah pada apa yang disebut oleh seorang jaksa wilayah sebagai “pembunuhan antisipatif” oleh petugas polisi.

The New York Times memaparkan ini dan isu-isu lainnya dalam penyelidikan budaya yang mengkhawatirkan yang terlalu sering mengubah pemberhentian lalu lintas untuk pelanggaran umum menjadi pemukulan, kejar-kejaran mobil, atau penembakan yang tidak perlu.

Penyelidikan Times menemukan bahwa selama lima tahun terakhir, petugas polisi telah membunuh lebih dari 400 pengemudi yang tidak mengacungkan senjata atau pisau atau yang tidak dikejar karena kejahatan berbahaya.

Banyak dari pengendara ini berakhir mati di halte yang dimulai dengan pelanggaran standar seperti lampu belakang yang rusak atau menerobos lampu merah. Berkali-kali, jaksa meyakinkan pengadilan bahwa pembunuhan itu dibenarkan secara hukum karena para petugas merasa nyawa mereka terancam.

Hanya lima petugas yang dihukum karena kejahatan sehubungan dengan kematian ini – tetapi pemerintah daerah akhirnya membayar setidaknya $ 125 juta untuk menyelesaikan sekitar 40 tuntutan kematian yang salah dan klaim lainnya.

Penyelidikan Times menemukan dalam sejumlah pertemuan bahwa petugas sering kali tampak membesar-besarkan ancaman terhadap nyawa mereka. Lebih buruk lagi, petugas biasanya membuat situasi berbahaya dengan menempatkan diri di depan mobil yang melarikan diri atau mencapai bagian dalam kendaraan. Mereka kemudian menembakkan senjata mereka dalam apa yang kemudian mereka gambarkan sebagai pertahanan diri.

Pengemudi Afrika-Amerika terlalu terwakili di antara mereka yang tewas. Seorang kriminolog mengatakan kepada The Times bahwa tindakan melebih-lebihkan bahaya pemberhentian memperparah bias rasial: “Polisi berpikir ‘penghentian kendaraan berbahaya’ dan ‘orang kulit hitam berbahaya’, dan kombinasinya mudah berubah,” katanya.

Petugas terkadang terbunuh saat pemberhentian lalu lintas, tetapi secara statistik, kemungkinan itu benar-benar terjadi rendah. Perhentian lalu lintas adalah titik kontak paling umum antara orang dan hukum. Mengingat bahwa ada puluhan juta pemberhentian seperti itu setiap tahun, penelitian telah menemukan bahwa peluang seorang perwira untuk terbunuh dalam satu pemberhentian kurang dari 1 dalam 3,6 juta.

Namun demikian, akademi kepolisian cenderung menampilkan video berdarah dan skenario terburuk kepada peserta pelatihan, sambil menggambarkan pemberhentian lalu lintas sebagai pertemuan paling berbahaya yang dapat dilakukan oleh seorang petugas.

Seperti yang dikatakan seorang pejabat polisi kepada The Times: “Yang Anda dengar hanyalah cerita horor tentang apa yang bisa terjadi. Sangat sulit untuk mencoba melatih itu dari seseorang.” Budaya melebih-lebihkan menciptakan suasana di mana perilaku polisi yang keterlaluan yang mengarah ke kematian warga sipil dinilai dapat diterima.

Misalnya, investigasi The Times menemukan bahwa lebih dari tiga perempat pengendara tak bersenjata yang tewas terbunuh saat berusaha melarikan diri. Rekaman di dasbor dan kamera tubuh menunjukkan petugas “menembak mobil yang melaju menjauh, atau mengancam kekuatan mematikan dalam kata-kata pertama mereka kepada pengendara, atau mengelilingi pengemudi yang sedang tidur dengan cincin laras senjata — kemudian menembak mereka ketika, terkejut saat bangun, mereka mencoba untuk lepas landas. .”

Pemerintah federal memperburuk masalah ini dengan menghabiskan lebih dari $600 juta setahun untuk mensubsidi penulisan tiket. Setidaknya 20 negara bagian telah menanggapi kebijakan ini dengan mengevaluasi petugas polisi berdasarkan jumlah pemberhentian yang mereka lakukan per jam.

Masyarakat yang bergantung pada pendapatan tiket lalu lintas terkadang mempertahankan departemen kepolisian yang lebih besar daripada yang benar-benar diperlukan hanya untuk tujuan mengumpulkan uang. Penyelidikan Times menemukan lebih dari 730 kotamadya yang mengandalkan biaya dan denda setidaknya 10 persen dari pendapatan mereka.

Kota Henderson, La., dengan populasi sekitar 2.000, mendapatkan hampir 90 persen pendapatan umumnya dari denda dan biaya pada 2019. Oliver, Ga., rumah bagi sekitar 380 orang, mendapat lebih dari setengah anggarannya dari denda. Penyelidikan negara bagian menemukan bahwa tahun lalu kepolisian kota telah menulis tiket senilai lebih dari $40.000 di luar yurisdiksi hukumnya.

Departemen-departemen yang menjaring masyarakat miskin khususnya untuk pendapatan tiket – dan yang petugasnya terkadang membuat pelanggaran – merusak kepercayaan pada hukum. Pemolisian demi keuntungan juga membuat pengendara diawasi secara tidak adil dan berpotensi berbahaya bertemu dengan petugas selama pemberhentian lalu lintas. Negara bagian dan kotamadya harus menjauh dari praktik ini.

Posted By : data pengeluaran hk 2021